전기차 올림픽 'EVS37'서 글로벌 기업들 최첨단 PBV·혁신기술 공개

오는 24일 서울 코엑스에서 개막하는 제37회 세계 전기자동차 학술대회 및 전시회(EVS37)에서 현대기아차가 주요 PBV(목적기반모빌리티) 혁신 기술과 차세대 기술을 장착한 업그레이드 라인업을 선보일 예정이다.

또 KG모빌리티는 SUV 전기차인 토레스EVX 드레스업으로 레저용과 공간 활용성을 강조하는 화물밴 등 3종을 공개한다. 이와 함께 현대모비스는 세계 최대 가전·정보기술(IT) 박람회 'CES 2024'를 사로잡았던 실증차량 '모비온'을 EVS37에서 처음 선보인다.

선우명호 EVS37 대회장 겸 세계전기자동차협회장은 EVS37 개막에 앞서 17일 서울 프레스센터에서 열린 기자간담회에서 이같은 내용과 함께 코엑스에서 열리는 ESV37에 대해 자세한 내용을 소개했다.

선우 회장은 "'세계 전기차의 올림픽'으로 불리는 EVS의 서울 대회가 가장 혁신적인 전기차 기술력의 경쟁 무대가 될 전망"이라며 "전기차뿐만 아니라 배터리시장을 선도하는 여러 국내외 기업이 대거 참석해 고도의 기술력을 뽐낼 것"이라고 말했다.

그는 "글로벌 톱6 배터리 제조사에 한국의 3개 사(LG에너지솔루션, 삼성SDI, SK온), 그리고 2024년 글로벌 전기차 시장점유율 톱3 진입이 확실시되는 현대차그룹의 노력이 축적돼 이미 대한민국은 전기차의 '메카'로 부상했다"며 "이번 EVS37 대회는 세계 전기차에서 한국의 위상을 재확인하는 자리가 될 것"이라고 밝혔다. 

또한 선우 회장은 "자동차 분야에는 크게 3가지 규제가 있다. 첫번째는 환경과 배출가스 규제, 두번째는 에너지 규제, 마지막 세번째는 안전과 관련한 규제 등이다"라며 "이번 EVS37에서 진행되는 학술대회와 전시회가 한국에서 열리는 의미가 무엇인지 다시 짚어보는 시간이 될 것"이라고 언급했다.

이어서 "전세계적으로 발생되는 CO2(이산화탄소)의 약 20% 이상이 이동·수송 분야에서 나오는데 그 중에서 육상 이동수단으로 주로 이용되는 자동차가 약 80%를 차지하고 있다"며 "그런 이유로 육상 이동수단인 자동차를 전동화를 하지 않고서는 탄소 중립이라는 명제를 달성할 수가 없는 이유다"라고 덧붙였다.

선우 회장은 "이 때문에 많은 글로벌 자동차 제조사들이 굉장히 많은 비용과 인력을 동원해서 전기차를 개발하고 있는 것"이라며 "환경과 에너지 규제에 따라 탄소 중립을 이뤄나가는 주요 솔루션은 결국 전기차 밖에 없을 것"이라고 강조했다.

이번 EVS37 대회가 서울에서 열리는 만큼 전시에는 한국(63%)기업들이 가장 많이 참여하며, 유럽(21%), 중국 및 아시아(12%) 그리고 미주(4%) 등 글로벌 기업 160개 사가 550개의 부스를 꾸리게 된다. 

이번 EVS37은 이미 국내에서 일반인 참관 신청자가 1만명을 넘어서 역대 최대 규모로 치러질 전망이라는게 주최측의 설명이다. EVS37는 24일부터 사흘간 서울 코엑스에서 진행된다.

한편 EVS37 대회에는 30여 개국에서 제출된 논문 500편과 40여 개국 1천500명의 석학·전문가가 참여하는 학술대회가 예정돼 있다. 한동희 현대차 전무, 박일평 LG사이언스파크 사장의 기조강연과 함께 EVS37 학술대회의 특별 세션 '전기차 테크 서밋(EV Tech Summit)'이 열린다. [파이낸셜신문=황병우 기자]