렉서스 플래그십 하이브리드 오프로더 '디 올 뉴 LX 700h' 공식 상륙

렉서스코리아는 17일 렉서스 플래그십 SUV인 '디 올 뉴 LX 700h(THE ALL-NEW LX 700h)'를 한국 시장에 공식 출시하고 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다.

렉서스에 따르면, '디 올 뉴 LX 700h'는 '어떤 길에서도 편안하고 고급스럽게(Effortless and Refined on Any Road)'라는 콘셉트로 개발됐으며, 1996년 렉서스 브랜드 첫번째 SUV로 글로벌에 출시됐다.

이번에 새롭게 선보이는 4세대 모델은 기존 LX의 '신뢰성', '내구성', '오프로드 주행 성능'을 계승하면서도, 새롭게 개발된 병렬 하이브리드 시스템과 개량된 GA-F 플랫폼을 도입해 렉서스 드라이빙 시그니처를 경험할 수 있도록 했다는게 렉서스의 설명이다.

'디 올 뉴 LX 700h'는 3.5L V6 트윈 터보 엔진과 10단 자동 변속기 사이에 클러치가 포함된 모터 제너레이터(MG)를 배치해 엔진과 모터의 강력한 출력과 토크를 네 바퀴에 전달한다. 주행 상황에 따라 엔진 단독 또는 모터 단독 주행을 자동으로 제어한다.

'어디든 갈 수 있고 안전하게 돌아올 수 있는 전동화 모델'을 구현하기 위해, 발전기(얼터네이터)와 스타터를 기본 장착해 하이브리드 시스템이 정지하더라도 엔진만으로 비상 주행이 가능하도록 설계했다. 더불어 엔진 차량과 동등한 도하 성능(700mm)을 확보하기 위해 하이브리드 메인 배터리에 새로운 방수 구조를 적용했다.

LX는 전통적으로 '보디 온 프레임(Body-on-Frame)' 구조를 적용해왔다. '디 올 뉴 LX 700h'에는 개량된 GA-F 플랫폼을 적용해 저중심화, 경량화, 차체 강성 향상 등 차량의 기본 성능을 강화했다. 3번 크로스 멤버를 새롭게 설계하는 것은 물론 12V 보조 배터리를 차량 후방으로 이동시켜 배터리 교체의 편의성을 높이기도 했다.

'디 올 뉴 LX 700h'는 라디에이터 서포트 주변의 강성을 보강하고 패치 형태의 보강재를 추가하여 조향 응답성을 향상시켰고, '전자제어 가변 서스펜션(AVS, Adaptive Variable Suspension)'은 액추에이터의 밸브 구조를 새롭게 설계해 거친 노면에서도 감쇠력을 부드럽게 조절할 수 있게 했다. 

또한, '디 올 뉴 LX 700h'에는 오프로드 주행을 지원할 수 있도록 '디퍼렌셜 락(Differential Lock)', '트랜스퍼 레인지 셀렉트(Transfer Range Select)', '멀티 터레인 셀렉트(Multi Terrain Select, MTS)', 유압식 '능동형 차고 조절 서스펜션(Active Height Control Suspension, AHC)', '크롤 컨트롤(Crawl Control)', '내리막 주행 제어장치(Downhill Assist Control, DAC)' 등 다양한 기능을 탑재했다.

'디 올 뉴 LX 700h'의 외관은 '품격 있는 세련미(Dignified Sophistication)'라는 익스테리어 디자인 테마를 바탕으로 전면부에는 대형 프레임리스 스핀들 그릴, 측면부에는 전면에서 후면까지 이어지는 두껍고 수평적인 보디 라인, 후면부에는 렉서스 SUV 패밀리 룩을 계승한 일자형 리어 콤비네이션 램프를 적용했다.

'디 올 뉴 LX 700h'의 인테리어는 '타즈나(Tazuna)' 콘셉트를 적용해 우수한 시인성과 직관적인 조작성을 제공한다. 2단 구조의 인스트루먼트 패널을 적용한 상부는 넓은 개방감을 끌어올렸으며, 하부는 운전자를 감싸는 형태로 설계됐다.

'디 올 뉴 LX 700h'의 시트는 세미아닐린 가죽을 사용했으며, 1열 시트는 승객의 신장 차이에 관계없이 편안한 착석감을 제공하는 헤드레스트 디자인과 마사지 기능이 포함된 '리프레시 시트' 옵션을 탑재한다. 

4인승 VIP 그레이드는 프라이빗한 공간감과 안락함을 위해  대형 헤드레스트와 리프레시 시트 기능을 갖춘 독립된 2열 뒷좌석 시트가 적용됐다. 뒷좌석 우측에는 오토만 기능이 적용되어 리클라이닝 시 '무중력 자세(Gravity-free)'를 구현한다고 렉서스는 설명했다.

이외에도 한층 업그레이드된 예방 안전사양 '렉서스 세이프티 시스템 플러스 (Lexus Safety System +)'와 인포테인먼트 시스템인 '렉서스 커넥트(Lexus CONNECT)' 그리고 안드로이드 오토 및 애플 카플레이가 전 트림에 기본 제공된다. 또한 360도 서라운드 사운드를 구현하는 25개 스피커를 탑재한 마크 레빈슨 사운드 시스템이 기본 장착된다. 

오프로드 주행을 위한 '오버트레일(OVERTRAIL)' 그레이드는 전용 블랙 익스테리어 패키지를 적용한다. 라디에이터 그릴, 사이드미러, 휠 하우스, 휠, 루프레일 등에 블랙 도장을 적용하는 것은 물론, 전용 익스테리어 컬러인 '문 데저트(MOON DESERT)'와 전용 인테리어 컬러인 '모노리스(MONOLITH)'를 제공한다.

한편, 렉서스코리아는 렉서스만의 아웃도어 라이프스타일을 제안하는 '오버트레일 프로젝트(Overtrail Project)'를 새롭게 시작한다. '디 올 뉴 LX 700h'를 비롯한 전 SUV 라인업과 함께 도심 속 피크닉부터 오프로드, 캠핑까지 다양한 고객 니즈에 맞춘 프로그램을 운영할 예정이다.

강대환 렉서스코리아 부사장은 "렉서스 최초의 SUV인 LX는 오랜 기간 전 세계 고객들에게 사랑받아온 모델로, 견고한 오프로드 성능과 럭셔리한 주행 경험을 원하는 고객들의 니즈를 충족시켜 왔다"며 "장인정신이 깃든 신뢰성과 내구성 그리고 온로드는 물론 강력한 오프로드 주행 성능까지 갖춘 '디 올 뉴 LX 700h'의 진정한 가치를 직접 경험해 보시길 바란다"고 말했다. [파이낸셜신문=황병우 기자]