국토교통부는 크라이슬러코리아에서 수입·판매한 짚 그랜드체로키, 짚 커맨더, 다코타, 짚 컴패스 승용자동차 등 4차종에서 결함이 발견되어 자발적으로 시정조치(리콜) 한다고 밝혔다.

2004년 7월 14일에서 2010년 4월 26일 사이에 제작된 짚 그랜드 체로키와 짚 커맨더 4륜구동 승용자동차 1,724대에서 동력분배장치의 전자제어 시스템결함으로, 정차상태에서 운전자가 의도하지 않게 동력분배장치의 위치가 중립으로 이동하여 차량이 움직일 수 있다.

동력분배장치는 4륜구동차량에서 엔진의 동력을 모든 차축과 바퀴에 전달하는 장치이다.

2009년 7월 1일에서 2009년 11월 30일 사이에 제작된 다코타 화물자동차 27대에서 차동장치 결함이 발견됐으며 엔진의 힘이 바퀴로 전달되지 않아 주행이 되지 않을 수 있다.

차동장치는 좌, 우 어느 한쪽 바퀴가 공회전 하지 않도록 제어하여 미끄러운 길 등에서 빠져나올 수 있게 설치된 장치이다.

2011년 10월 18일에서 2012년 5월 7일 사이에 제작된 짚 컴패스 승용자동차 92대에서 연료탱크 내 연료호스의 불량으로 연료가 엔진에 공급되지 않아 주행 중 시동이 꺼질 수 있는 결함이 발견됐다.

해당 자동차 소유자는 2013년 8월 16일부터 크라이슬러코리아(주) 서비스센터에서 무상으로 수리(해당 자동차 확인 후 개선된 프로그램 업그레이드, 차동장치 점검·정비 또는 개선된 연료호스 교환)를 받을 수 있다.

리콜 전에 자동차 소유자가 결함내용을 자비로 수리한 경우에는 제작사에 수리한 비용에 대한 보상을 신청할 수 있다.