결승 거리 단축 및 석세스 웨이트 폐지···다이내믹한 레이스 기대
CJ대한통운이 후원하는 오네(O-NE) 슈퍼레이스 챔피언십이 2026년 한층 더 역동적으로 변한다. 2025시즌의 전략 중심 레이스에서 한 단계 더 진화해, 관객 중심의 다이내믹한 시즌을 예고했다.
2026시즌은 토요타 가주 레이싱 6000 클래스의 결승 주행 거리가 기존 최대 170km에서 약 100km 내외로 단축된다. 짧은 거리 안에 모든 승부가 압축되면서 한층 긴박한 전개가 펼쳐질 예정이다.
또한, 전 경기 피트스탑 의무화 규정이 폐지되고, 시즌 중 단 1~2회의 피트스탑 레이스가 운영된다. 이를 통해 경기의 흐름이 보다 박진감 넘치고, 드라이버 간 순수한 레이싱 배틀이 중심이 될 전망이다. 관중은 더 빠르고, 더 다이내믹한 스피드 대결을 현장에서 즐길 수 있을 것으로 전망된다.
2025시즌까지 운영되던 최대 50kg의 석세스 웨이트 제도가 2026년부터 과감히 삭제된다. 이는 드라이버의 순수 실력과 팀의 차량 세팅 능력 등 내부 경쟁 요소를 극대화하기 위한 결정이다. 동일한 조건에서 펼쳐지는 레이스는 더욱 치열한 경기 결과를 만들어낼 것으로 기대된다.
2026시즌에는 일반 라운드, 더블라운드, 내구 레이스 라운드 등 경기 형태에 따라 타이어 수량 규정을 차등 적용하는 방안이 논의 중이다. 이를 통해 각 팀은 경기 특성에 맞춘 타이어 전략을 구사할 수 있으며, 레이스마다 다른 양상의 전투를 펼칠 수 있을 것으로 보인다.
2026시즌에는 상금 규모 확대가 예정되어 있다. 더 많은 팀이 성과에 따른 정당한 보상을 받을 수 있도록 제도를 개편해, 팀 운영의 안정성과 선수 경쟁력을 동시에 높일 계획이다.
2026 오네 슈퍼레이스 챔피언십은 4월 개막전부터 10월 최종전까지 약 7개월간의 뜨거운 레이스가 이어지며 총 6회 대회, 8라운드 체제로 운영된다.
개막전과 최종전이 더블라운드로 운영되는데, 이는 주말 양일 모두 현장을 찾기 어려운 팬들도 하루 동안 예선부터 결승까지 모든 레이스를 한 번에 즐길 수 있도록 하기 위한 조치다.
또한 올해 역시 여름 시즌에는 시원한 밤하늘 아래 펼쳐지는 나이트 레이스가 관객들의 시선을 사로잡을 예정이라고 슈퍼레이스는 강조했다.
슈퍼레이스 관계자는 "관람객 입장에서는 더욱 압축적이고 완성도 높은 경기 관람이 가능하며, 슈퍼레이스는 이를 통해 팬 접근성과 현장 만족도를 동시에 높이는 시즌을 만들어갈 계획이다"라고 전했다. [파이낸셜신문=황병우 기자]
