김화랑·마이키 조던 투톱 체제, 평균 연령 22세, 슈퍼 6000 클래스 '세대교체' 중심 예고
2026 시즌 '슈퍼레이스 챔피언십'의 최상위 종목인 토요타 가주 레이싱(TGR) 6000 클래스에 도전장을 내민 '찬스레이싱 by NH투자증권' 이 강력한 '영건' 드라이버 라인업을 구축하며 본격적인 데뷔 준비를 마쳤다.
찬스레이싱 by NH투자증권은, 2025년 슈퍼레이스 GT4 클래스 챔피언인 김화랑(20)과 필리핀계 미국인 드라이버 마이키 조던(23)을 전격 영입하며 올 시즌 시트를 확정지었다고 26일 밝혔다.
두 드라이버는 6000 클래스 역사상 가장 젊은 진용으로 평가받으며 서킷에 새로운 바람을 일으킬 것으로 기대를 모으고 있다는게 찬스레이싱 by NH투자증권의 설명이다.
찬스레이싱 by NH투자증권에 따르면, 김화랑 드라이버(2005년 10월생)는 이번 시즌 6000 클래스 엔트리 중 가장 나이가 어린 막내지만, 커리어만큼은 독보적이다. 2013년 카트로 입문해 2021년 FIA 유러피언 카팅 챔피언십 한국인 최초 결승 진출, 더불어 독일의 DKM 5전 준우승 등 세계 최고 권위 대회에서 실력을 입증했다.
이후 이탈리아 F4 챔피언십과 TCR 이태리 등 유럽 무대에서 풍부한 경험을 쌓았으며, 국내 복귀 후 2025년 슈퍼레이스 GT4 클래스 챔피언을 거머쥐며 최정상급 기량을 과시했다. 탄탄한 기본기와 유럽 레이스 경험을 바탕으로 6000 클래스에서도 즉시 전력감으로 꼽힌다.
함께 호흡을 맞출 마이키 조던(2002년 12월생) 역시 촉망받는 드라이버다. 2013년 카트로 레이스를 시작해 2022년 토요타 VIOS CUP 시리즈 2위, 2023년 필리핀 GT 챔피언십(GT150) 우승, 2024~25년 RADICAL SR3 시리즈 챔피언 등 필리핀 모터스포츠 무대에서 두각을 보였다. 특히 최근 2026년 필리핀 '킹 오브 더 힐(힐 클라임)' 우승을 차지하기도 했다.
'찬스레이싱 by NH투자증권' 관계자는 "가장 젊은 영건들로 팀을 꾸린 것은 쉽지 않은 도전이지만, 슈퍼레이스의 세대교체를 이끄는 중심에 서겠다"며 "현재 개막전에 맞춰 두 대의 슈퍼6000 레이스 카를 트랙에 올리는 것을 최우선 과제로 삼고 차량 제작에 박차를 가하고 있다"고 현장 분위기를 전했다.
이이서 "가장 젊은 드라이버들의 패기와 가능성을 앞세운 찬스레이싱 by NH투자증권의 등장은 2026 슈퍼레이스 6000 클래스를 관전하는 새로운 포인트가 될 전망이다"라고 포부를 드러냈다. [파이낸셜신문=황병우 기자]
